一.是综合交通运输体系尚未形成。高便捷、能力充分、衔接顺畅、结构优化、布局合理的综合交通运输体系有待时日，不同运输方式之间协调不足、衔接不畅。运输结构不合理，铁路在综合交通运输中的优势未得到充分发挥。2016年全社会货运量中铁路占比7.7%，公路占比则高达78%。苏州物流江右供应链全社会货物周转量中铁路货物周转量占比13%，公路则占比33.6%。从比较看，我国铁路完成货物周转量占比远低于美国等国，海铁联运比例远低于平。
二.是物流服务体系尚不健全。“干、支、末”与“物流枢纽、物流园区、物流中心、配送中心、终端网点”等苏州物流江右供应链构成的物流网络尚不完善，干线之间、干线支线之间、干线、支线与配送之间、支线与末端之间均存在许多薄弱环节。物理基础设施网络、信息网络、运营网络尚在形成之中。
三.是“规模化、集约化、率”的现代流通体系尚未形成。批发、零售等传统流通方式仍占主流，流通环节多、流通渠道长、交易次数高以及组织化程度低、流通方式落后，使得流通成本居高不下。苏州物流江右供应链如农产品流通主要采取农民——经纪人——产地批发市场——销地批发市场——零售终端这一传统模式，多环节交易延长了物流周期，增加了物流成本。
苏州物流江右供应链管理有限公司是一家公路干线运输服务商，立足江浙沪承接发往各地的货物运输业务，提供国内整车，零担物流运输业务，仓储配送等服务。公司秉承以客户为本“事前反馈，事前处理，主动沟通，快速响应”的服务理念，做客户贴心的物流服务商。
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