桥梁，架设在江河湖海上，为行人车辆带来了极大的便利，但对船舶来说，桥梁确实水面上的人工障碍物，给船舶的安全航行增加了难度，存在着撞桥的危险。
船撞桥带来的损失有三方面：
一方面是桥梁损失，船撞桥使桥梁结构出现破坏，桥梁的加固修复工程将花费大量的费用；
另一方面是船舶损失，船体受到创伤，船上的人员和货物安全受到威胁；
最后一方面是社会损失，也是最为重要的，通航受到影响，若出现漏油，对环境的影响也是不可估量的。
鉴于此情况，就需要对桥梁进行桥梁防撞设计，安装桥梁防撞装置。
桥梁防撞设施可以按照两个思路进行设计：
一是只保护桥，桥梁防撞体系的抗力大于船的压碎能力，牺牲船舶来保全大桥的安全；
另一种措施则是在保护大桥安全的同时尽可能的减少对船舶的破坏，如安装柔性复合材料桥梁防撞设施。
柔性复合材料桥梁防撞设施由复合材料壳体、复合材料格构腹板、高性能闭孔吸能材料三部分组成。
该复合材料桥梁防撞设施的复合材料具有很好的耐腐蚀、耐水流冲击和抗老化作用，大大提高了使用寿命，而且复合材料有着非常好的韧性和刚性，内部填充大量的高性能闭孔吸能材料，扩大吸能耗能效果。
柔性复合材料桥梁防撞设施在船舶撞击桥梁时，可在撞击瞬间改变撞击方向并拨开船头，并可以消减撞击力达70%以上，同时延长撞击时间，能够吸收船体撞击动能超过50%以上，最大限度的减轻桥墩和船舶的损伤。
与此同时柔性复合材料桥梁防撞系统经过了严格的理论研究与有限元模型的分析，充分考虑到实际情况对船撞桥的影响，在进行桥梁防撞处理时，奠定了坚实的基础。
适用范围
适用于市政、环保、桥梁、交通等。
成功案例
衡水胜特科技有限公司为大冶湖特大桥订制安装的自浮式复合材料桥梁防撞设施。
大冶湖特大桥是黄石至阳新一级公路项目的控制性工程，南北跨越大冶湖，连接阳新县太子镇塘埠村和黄石市汪仁镇刘铺村，大桥全长3967米，桥面宽32米，设计双向6车道，时速80公里。全桥分南北引桥和主桥，引桥为30米先简后连预应力T梁；主桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥，主跨跨径120米。
胜特公司根据客户要求为其订制生产了适合大桥的桥梁防撞设施。
衡水胜特科技有限公司为南海明珠大桥安装的固定式复合材料桥梁防撞设施。
南海明珠人工岛用海总面积约459公顷，其中陆域面积为256公顷。按照“两港、五区”的空间结构，即建成南海明珠人工岛将建邮轮母港和游艇码头港，划分为邮轮综合服务、主题游乐、商务休闲、康体度假区和游艇及水上活动五个区。
南海明珠大桥，南起海口市西海岸滨海大道，北接明珠生态岛，全长2.343公里，全线按照城市主干道、双向4车道、设计车速60km/h的标准进行建设，项目投资6.2亿元。其采用固定式复合材料桥梁防撞设施安装与桥梁承台四周。
