气缸是引导活塞在其中直线往复运动的圆筒形金属机件，将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动。液压缸将液压能转变为直线运动机械功的一种能量转换的液压执行元件,液压缸由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。
当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸的两腔的压力差作用在活塞上所形成的力推动活塞运动，使活塞杆伸出；
当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回，若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。
1.单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
2.双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
3.膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
4.冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
5.无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
气缸的使用位置不同。会有不同的型号，不同的大小。根据客户的需求，可以订制配套设备的气缸，达到一定的使用效果
气动阻车器气缸：φ63*200 气动卧闸气缸：φ100*125
气动挡车梁气缸：φ160*2000 φ125*2300
气控道岔气缸：φ63*125
风门电控气缸：SC80*750
1）气缸缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
2）气缸端盖
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