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理想的标牌应具有四要素：
附着力性能
用手糊玻璃钢材料，工艺为手工制作，自然冷却成品，树脂同固化剂在自然条件下发生反应，常常伴随着有气体产生，所以贴上膜后容易起泡，而且，手工操作，因人而已，常常壁厚不均等因素，不适合大批量生产。
挤出玻璃钢工艺。由于受制于工艺要求，挤出玻璃钢表面不平，有气孔，所以对膜的粘接力不足。所以也不适宜做交通标志底板。
模压玻璃钢。模压玻璃钢是在高温高压下成型的，表面平，对膜的附着力符合要求。按交通部测试膜对标志底板附着性能的实验，实验5分钟后，膜的剥离长度为3-4mm，大大小于标准要求的20mm。
抗风荷载性强
手糊玻璃钢材料，将手糊玻璃钢标牌放在水里一个月后再做拉伸、弯曲试验，强度下降了50%，由于材料不是在高温、高压下成型，材料内部有气泡，气泡进水后，进行水解，大大影响材料强度，不能大批量生产。
PVC同铝塑板的强度都太低，大概在10-20Mpa，在沿海，风就能将板面在连接点处吹断。
挤出玻璃钢工艺，纵向拉伸强度不够。
模压玻璃钢。模压玻璃钢是在高温高压下成型的，力学强度好，横向和纵向方向的力量是均匀的。强度在80Mpa以上。
耐老化
玻璃钢材料在大气中的老化主要是太阳辐射、高温、潮湿空气及风吹雨打的机械作用，致使玻璃钢表面树脂脱落，露出白丝，失重，同时紫外光照射使活性物质降解、氧化，使玻璃钢颜色黄变。针对以上现象，必须加入防老化剂、抗紫外光剂，延缓其老化过程。标牌是在户外使用，下雨时，不同树脂的耐水性能差别很大，不饱和树脂要好于乙烯基不饱和树脂的耐水性。所以选好合适树脂用于标牌上很重要。
造价低
为节约成本，减少废料，更有利于客户接受，对小标志按需求形状开模具。尽量减少废料。
目前，市场上三角标牌 700 900 1100 1300，园牌 600 800 1000 1200 方牌 1米*2米，已有公司开了模具可以进行批量生产。背部结构上有加强筋，用于加强产品整体强度。而且螺母在生产过程中预埋进产品，方便产品同抱箍螺丝连接，产品造价低过同样厚度的铝板标牌，更利于市场接受。玻璃钢标牌板面技术，是一种理想和成熟的的交通标志牌。
