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年7月份美国总统奥巴马正式出台了全新燃油消耗标准,即到2025年燃油经济性标准将提高到每加仑54.5英里(约合百公里4.3升),而随着奥巴马在近日正式连任美国总统,这样推崇更低燃油消耗的趋势势必将得到进一步的推进。

       "大排量"已经成为了美国汽车市场非常具有代表性的特征,而这样的特点显然是与"节能减排"保护地球资源相违背的。在今年7月份美国总统奥巴马正式出台了全新燃油消耗标准,即到2025年燃油经济性标准将提高到每加仑54.5英里(约合百公里4.3升),而随着奥巴马在近日正式连任美国总统,这样推崇更低燃油消耗的趋势势必将得到进一步的推进。

       百公里低至4.3升 美国将提高燃油标准

       今年7月29日,美国总统奥巴马宣布2012年-2016年轿车和轻型卡车的燃油经济性标准提升至每加仑35.5英里(约合百公里6.63 升),而到2025年轿车和轻型卡车的燃油经济性标准则将提升至每加仑54.5英里(约合百公里4.3升),而这个新标准也已经与13个主要汽车制造商达成了协议。不难看出这样的举措对于各大汽车厂商是个非常严峻的考验,而这也为二氧化碳的排放带来前所未有的低数字。

        电动车优惠加大 未来美国将大力发展新能源

       而在今年的2月份奥巴马已经宣布了将电动车的税费优惠幅度加大,并且制定下了3年后累计100万辆的电动车销量目标。可以说此次美国政府的新标准代表着未来汽车工业的发展趋势,而这种趋势也将在全球市场蔓延。对于汽车厂商来说新能源是一次调整也是机遇,传统能源汽车的劣势将在诸多新能源车型上得到解决。

       作为全球经济的重要组成部分美国汽车市场具有很强的代表性,而在这样的新标准下消费者的习惯性取向与配套设施的建设都是新能源市场发展的课题,而节能减排势必也将成为汽车厂商未来数十年重要的研发思路。

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